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1945：香港重光系列（十一）
【過門都係客？（中）國軍過境香港始末 – 第八軍】
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2020年9月5日 香港重光系列
大家睇完上一篇，對國軍第十三軍過境香港乘船北運有所認識，而本篇我們會介紹國民黨第八軍，你會發現並非所有從香港過境的國軍北運都如此順利。
國民黨第八軍由李彌將軍率領，過境時間為10至11月。10月27日抵達九龍之後，並前往九龍塘兵營視察，並於11月10日開始由九龍碼頭乘船北運青島
1. 從《越華報》於1946年2月8日〈二批英掃雷艇抵市〉一則報導中，可見當時發生「海珠輪慘案」之後，英方答應參與了救援行動，這促成了雙方聯合掃雷行動。
不過，第八軍前往東北前線之前，已損失慘重，該軍第166師官兵於11月8日從廣州移駐香港途中發生了「海珠輪慘案」。據《華僑日報》分別於11月9日, 10日和12日以〈虎門外觸水雷海珠輪沉沒〉、〈海珠輪沉沒後救援情形〉和〈海珠輪職員歸述沙角遇事經過〉為題的報導，指出11月8日發生的「海珠輪慘案」就是，因為接載國民黨第八軍166師團的海珠輪在虎門沙角對開海面觸戰時日軍的水雷而沉沒，近千人死亡。
2. 圖為廣州市海珠橋落成開通之日，日期為1933年2月15日。
其後， 12月初，張發奎請求香港軍政府派遣掃雷專家配合珠江及虎門海域的掃雷行動，夏慤表示願意派出英國海軍參與了救援行動，而「海珠輪慘案」促成了雙方聯合掃雷行動。至1946年2月，聯合掃雷行動宣告結束，省港之間的航運完全得以回復正常。第十三軍和第八軍離港後在廣州設立了留守處，部分傷兵在香港廣華醫院接受治療後在返回廣州留守處。
資料來源：
1. 鄺智文。《重光之路：日據香港與太平洋戰爭》。香港：天地圖書有限公司，2015年。
2. 孫揚。《國民政府對香港問題的處置：1937-1949》。香港：三聯書店有限公司，2017年。
3. 〈虎門外觸水雷海珠輪沉沒〉（1945年11月9日）。《華僑日報》。
4. 〈海珠輪沉沒後救援情形〉（1945年11月10日）。《華僑日報》。
5. 〈海珠輪職員歸述沙角遇事經過〉（1945年11月12日）。《華僑日報》。
6. 〈二批英掃雷艇抵市〉（1946年2月8日）。《越華報》。