2020年9月24日                                                         

平時大家到黃埔花園船形商場入面的Aeon購物，有否想過為何商場的設計是船形，而背後代表着什麼意思？

其實，位於紅磡的黃埔船塢有限公司(黃埔船塢) (Hong Kong and Whampoa Dock Co. Ltd.)，是當時九龍一號船塢原址，記載了航運業的前塵往事，見證着黃埔船塢服務近一百年的歷史發展，更是曾經東亞最大船塢之一。

黃埔船塢的歷史可追溯至十九世紀中期。1863年，谷柏(Couper)購入位於廣州的黃埔船塢，成立香港黃埔船塢公司。1865年，黃埔船塢收購位於香港仔的林蒙柯柏船塢(Lamont and Hope Docks)。而黃埔船塢更於1870年收購合併九龍紅磡的聯合船塢公司及其兩個碼頭。

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第一次世界大戰（1914-1918年）期間，黃埔船塢受英國政府所僱，建造標準型的貨船和拖船。隨着一次大戰結束，黃埔船塢的業務一直大幅增長。不過，日本於1941年12月佔據香港後，黃埔船塢被大阪造船公司接管，以建造和修理軍方使用的商船。其後美國空軍轟炸日據時期香港的船塢，直到了1944年中期，大部分船塢均無法使用。 1945年1月16日，九龍船塢被轟炸至近乎完全摧毀。

二次大戰之後，黃埔船塢公司開始擴展並提供廣泛的工程服務，包括船隻修理和小型建造工程，例如建造柴油動力天星小輪，而同時反映了1950年代香港造船業的成就，奠下了香港製造大型輪船和修船事業的基石，直到1984年才正式結束。
 

參考資料：

1. 馬冠堯。《香港工程考 II --三十一條以工程師命名的街道》。三聯書店(香港)有限公司，2014年。
2. 鄭寶鴻，佟寶銘。《九龍街道百年》。三聯書店(香港)有限公司，2004年。
3. 劉智鵬，《香港港口與海事處歷史》。香港海事處， 2017年。